ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾವು ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇಡೀ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸರಾಗಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲೆಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮಾರ್ಗವು ಈ ವರ್ಷದ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಗದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಗಗನಕ್ಕೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹಾರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತವಾಗಿದೆ.
ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸರಕು ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದ ನಂತರ, ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಕಂಪನಿಗಳ ಲಾಭವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ದೃ confirmed ಪಡಿಸಬೇಕು, ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅವುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಬೇಕು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಖರೀದಿಯಂತಹಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್. ಖರೀದಿದಾರರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್ -19-2021
