ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಯಾವುವು

ಚೀನಾದ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಗಗನಕ್ಕೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ತುರ್ತು.ಈ ಸರಣಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನೇಕ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ III ಮತ್ತು ಯುರೋ III ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್, ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. .ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಚಾಲಕನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಆಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ECU ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.ECU ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್‌ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣ.ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ "ಸಮಯ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ" ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್.ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ CO), ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು (ಬೆಲೆಗಳು), ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.ಇಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಸಿ ಮತ್ತು ಕೋಕ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಸಡುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಡಿಟರ್ಜೆನ್ಸಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.