ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಇವು

ಚೀನಾದ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಗಗನಕ್ಕೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ತುರ್ತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರ ತಕ್ಷಣ ಅನೇಕ ಸಂಬಂಧಿತ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ III ಮತ್ತು ಯುರೋ III ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್, ಪ್ರೆಶರ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಇಸಿಯು) ನಿಂದ ಕೂಡಿದ ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಚಾಲಕನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಆಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಇಸಿಯು ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇಸಿಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್‌ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ “ಟೈಮ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್” ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು.

ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್. ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಿಒ) ಇಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು (ಬೆಲೆಗಳು), ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಸೇರಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಸಿ ಮತ್ತು ಕೋಕ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಒಸಡುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಉತ್ತಮ-ತಾಪಮಾನದ ಡಿಟರ್ಜೆನ್ಸಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್ -16-2021