ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ರಚನೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಬ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕು. ಕಂಪನ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅನುಭವದಿಂದಮಾಮೋ ಪವರ್ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ದೋಷಗಳುಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ,
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಲಿಂಕೇಜ್ ಭಾಗದ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿಲ್ಲ, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳು ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕರಣವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಈ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೆಂದರೆ, ಕೆಲವು ಲಿಂಕೇಜ್ ಭಾಗಗಳ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳು ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ, ರೋಟರ್ ಫುಲ್‌ಕ್ರಮ್, ಅಡಿಪಾಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ವಿರೂಪದಿಂದಾಗಿ, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಮತ್ತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಂಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿವೆ. ಈ ರೀತಿಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಗೇರ್ ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್, ಗಂಭೀರ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲಿನ ಸವೆತ, ಚಕ್ರದ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಓರೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ, ಹಲ್ಲಿನ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ನ ತಪ್ಪಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಪಿಚ್, ಅತಿಯಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರ ಸವೆತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮೋಟಾರಿನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಈ ರೀತಿಯ ದೋಷವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ನಲ್ ಎಲಿಪ್ಸ್, ಬಾಗುವ ಶಾಫ್ಟ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಬಿಗಿತ, ಅಡಿಪಾಯ ಪ್ಲೇಟ್, ಅಡಿಪಾಯದ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಅಡಿಪಾಯವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ, ಫೂಟ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿವೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ನಡುವಿನ ಅತಿಯಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಅಂತರವು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ನಡೆಸುವ ಹೊರೆ ಕಂಪನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಕಂಪನ, ಮೋಟಾರ್ ನಡೆಸುವ ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಕಂಪನವು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-28-2022
