ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ರಚನೆಯು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕು.ಕಂಪನ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನುಭವದಿಂದಮಾಮೊ ಪವರ್ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಪನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ದೋಷಗಳುಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ,
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗದ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿಲ್ಲ, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳು ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕರಣವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.ಈ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೆಂದರೆ, ಕೆಲವು ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗಗಳ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳು ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಓಡಿದ ನಂತರ, ರೋಟರ್ ಫುಲ್ಕ್ರಮ್, ಅಡಿಪಾಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ವಿರೂಪದಿಂದಾಗಿ, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಮತ್ತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಂಪನ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ.ಈ ರೀತಿಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಗೇರ್ ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್, ಗಂಭೀರ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲಿನ ಉಡುಗೆ, ಚಕ್ರದ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಜೋಡಣೆಯ ಓರೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಜೋಡಣೆ, ಹಲ್ಲಿನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಜೋಡಣೆಯ ತಪ್ಪಾದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಪಿಚ್, ಅತಿಯಾದ ತೆರವು ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾದ ಉಡುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿ.ಕಂಪನ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮೋಟರ್ನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.ಈ ರೀತಿಯ ದೋಷವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ನಲ್ ದೀರ್ಘವೃತ್ತ, ಬಾಗುವ ಶಾಫ್ಟ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಬಿಗಿತ, ಅಡಿಪಾಯದ ಫಲಕ, ಅಡಿಪಾಯದ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಹ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಡಿಪಾಯವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಫೌಂಡೇಶನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ, ಫುಟ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ನಡುವಿನ ಅತಿಯಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ತೆರವು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ನ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲಿತ ಹೊರೆ ಕಂಪನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಕಂಪನ, ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ಮೋಟರ್ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-28-2022
