1. ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಮಾರ್ಗವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಿ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮವಾಗಿ ಬೆರೆತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
2. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಯಮಹಾ 60-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್‌ನ ರೇಟೆಡ್ ವೇಗ 5500 ಆರ್/ನಿಮಿಷ), ಸರಳ ರಚನೆ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ (ಯಮಹಾ 60-ಹಾರ್ಸ್‌ಪವರ್ ಯಮಹಾ ನಿವ್ವಳ ತೂಕ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ 110-122 ಕೆಜಿ), ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಸಣ್ಣ, ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸುಲಭ, ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ Out ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೋಟರ್‌ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:
ಎ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ (ಯಮಹಾ 60 ಎಚ್‌ಪಿ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 24 ಎಲ್/ಗಂ).
ಬಿ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ.
ಸಿ. ಟಾರ್ಕ್ ಕರ್ವ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವೇಗ ಶ್ರೇಣಿ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
3. ಡೀಸೆಲ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಡೀಸೆಲ್ bo ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು:
ಎ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದಿಂದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ಎಚ್‌ಸಿ 60 ಇ ಫೋರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 14 ಎಲ್/ಗಂ ಆಗಿದೆ).
ಬಿ. ಡೀಸೆಲ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ 45% ಕಡಿಮೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಡಿ. ಡೀಸೆಲ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅದೇ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವೇಗ ಶ್ರೇಣಿಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಡೀಸೆಲ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಪೀಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅದೇ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.
ಇ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅದು ಆವಿಯಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಯಂ-ಅಗಾಧ ತಾಪಮಾನವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ
ಡೀಸೆಲ್ bo ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಿಂತ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಎಚ್‌ಸಿ 60 ಇ ಫೋರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ರೇಟೆಡ್ ವೇಗ 4000 ಆರ್/ನಿಮಿಷ), ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ (ಎಚ್‌ಸಿ 60 ಇ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ board ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ನಿವ್ವಳ ತೂಕ 150 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ) . ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಣಗಳ ದೊಡ್ಡ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ -27-2022
