ಡೂಸನ್ ಸರಣಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್
ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಮಾದರಿ | ಪ್ರಧಾನ ಶಕ್ತಿ (ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ) | ಪ್ರಧಾನ ಶಕ್ತಿ (ಕೆವಿಎ) | ನಿಲುಗಡೆ ಶಕ್ತಿ (ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ) | ನಿಲುಗಡೆ ಶಕ್ತಿ (ಕೆವಿಎ) | ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | ಎಂಜಿನ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಧಿಕಾರ (ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ) | ತೆರೆ | ಶಬ್ದ ನಿರೋಧಕ | ಟ್ರೇಲರ್ |
ಟಿಡಿ 55 | 40 | 50 | 44 | 55 | Sp344ca | 46 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 69 | 50 | 63 | 55 | 69 | Sp344cb | 56 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 83 | 60 | 75 | 66 | 83 | Sp344cc | 73 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 165 | 120 | 150 | 132 | 165 | DP086TA | 137 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 186 | 135 | 169 | 149 | 186 | P086Ti-1 | 149 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 220 | 160 | 200 | 176 | 220 | P086Ti | 177 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 250 | 180 | 225 | 198 | 250 | ಡಿಪಿ 086 ಎಲ್ಎ | 201 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 275 | 200 | 250 | 220 | 275 | P126ti | 241 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 303 | 220 | 275 | 242 | 303 | P126ti | 241 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 330 | 240 | 300 | 264 | 330 | P126TI-II | 265 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 413 | 300 | 375 | 330 | 413 | ಡಿಪಿ 126 ಎಲ್ಬಿ | 327 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 440 | 320 | 400 | 352 | 440 | P158le | 363 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 500 | 360 | 450 | 396 | 500 | ಡಿಪಿ 158 ಎಲ್ಸಿ | 408 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 550 | 400 | 500 | 440 | 550 | ಡಿಪಿ 158 ಎಲ್ | 464 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 578 | 420 | 525 | 462 | 578 | ಡಿಪಿ 158 ಎಲ್ | 464 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 625 | 450 | 563 | 495 | 625 | ಡಿಪಿ 180 ಎಲ್ಎ | 502 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 688 | 500 | 625 | 550 | 688 | ಡಿಪಿ 180 ಎಲ್ಬಿ | 556 | O | O | |
ಟಿಡಿ 756 | 550 | 688 | 605 | 756 | ಡಿಪಿ 222 ಎಲ್ಬಿ | 604 | O | O | |
ಟಿಡಿ 825 | 600 | 750 | 660 | 825 | ಡಿಪಿ 222 ಎಲ್ಸಿ | 657 | O | O |
ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಮಾದರಿ | ಪ್ರಧಾನ ಶಕ್ತಿ (ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ) | ಪ್ರಧಾನ ಶಕ್ತಿ (ಕೆವಿಎ) | ನಿಲುಗಡೆ ಶಕ್ತಿ (ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ) | ನಿಲುಗಡೆ ಶಕ್ತಿ (ಕೆವಿಎ) | ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | ಎಂಜಿನ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಧಿಕಾರ (ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂ) | ತೆರೆ | ಶಬ್ದ ನಿರೋಧಕ | ಟ್ರೇಲರ್ |
ಟಿಡಿ 63 | 45 | 56 | 50 | 63 | Sp344ca | 52 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 80 | 58 | 73 | 64 | 80 | Sp344cb | 67 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 100 | 72 | 90 | 79 | 100 | Sp344cc | 83 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 200 | 144 | 180 | 158 | 200 | DP086TA | 168 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 206 | 150 | 188 | 165 | 206 | P086Ti-1 | 174 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 250 | 180 | 225 | 198 | 250 | P086Ti | 205 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 275 | 200 | 250 | 220 | 275 | ಡಿಪಿ 086 ಎಲ್ಎ | 228 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 344 | 250 | 313 | 275 | 344 | P126ti | 278 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 385 | 280 | 350 | 308 | 385 | P126TI-II | 307 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 440 | 320 | 400 | 352 | 440 | ಡಿಪಿ 126 ಎಲ್ಬಿ | 366 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 481 | 350 | 438 | 385 | 481 | P158le | 402 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 550 | 400 | 500 | 440 | 550 | ಡಿಪಿ 158 ಎಲ್ಸಿ | 466 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 625 | 450 | 563 | 495 | 625 | ಡಿಪಿ 158 ಎಲ್ | 505 | O | O | O |
ಟಿಡಿ 688 | 500 | 625 | 550 | 688 | ಡಿಪಿ 180 ಎಲ್ಎ | 559 | O | O | |
ಟಿಡಿ 743 | 540 | 675 | 594 | 743 | ಡಿಪಿ 180 ಎಲ್ಬಿ | 601 | O | O | |
ಟಿಡಿ 825 | 600 | 750 | 660 | 825 | ಡಿಪಿ 222 ಎಲ್ಎ | 670 | O | O | |
ಟಿಡಿ 880 | 640 | 800 | 704 | 880 | ಡಿಪಿ 222 ಎಲ್ಬಿ | 711 | O | O | |
ಟಿಡಿ 935 | 680 | 850 | 748 | 935 | ಡಿಪಿ 222 ಎಲ್ಸಿ | 753 | O | O |
ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣದ
1. ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ.
2. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್, ಇಂಟರ್ಕೂಲ್ಡ್ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
4. ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನ್ವಯವು ಉತ್ತಮ ದಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
5. ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಳಕೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
6. ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ವಿರೋಧಿಸುವ ಬಲವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ.
.